Was ist eine Blocking Fee und warum killt sie meine Säulen-Rechnung?
Die Standgebühr an Ladesäulen (typisch 0,10 €/Min ab Minute 240) kann die reale ct/kWh-Rate verdoppeln — besonders für PHEVs mit kleinem Akku und langsamer Ladeleistung.
Ladesäulenbetreiber wollen, dass Ladeplätze frei werden, sobald der Akku voll ist. Deshalb: Standgebühr (auch Blocking Fee), die nach einer Frei-Zeit anfängt. Typische EnBW-Tarife:
- Erste 4 Stunden frei (relevant für langsam ladende PHEVs)
- Danach 0,10 €/Min bis zu einer Deckelung (z.B. 12 €)
Für einen PHEV mit 10 kWh Akku an einer 11-kW-AC-Säule dauert eine Vollladung 55 Minuten — das liegt noch unter der Frei-Zeit. Aber: viele PHEVs laden nur mit 3,7 kW. Dann brauchst du 2 h 43 min — immer noch unter 4 h, also frei. Parkst du aber länger (Einkauf, Besuch), läuft ab Minute 241 die Uhr.
Rechenbeispiel: 10 kWh laden + 60 Minuten parken nach der Frei-Zeit:
- Strom: 10 × 55 ct = 5,50 €
- Stand: 60 × 0,10 € = 6,00 €
- Effektiver Preis: 115 ct/kWh — mehr als doppelt so teuer wie zu Hause.
Im Rechner /unterwegs kannst du die Standgebühr + Lade-Leistung aktivieren, dann wird die tatsächliche Zeit modelliert.