Rekuperation
auch: Bremsenergie-Rückgewinnung
Umwandlung von Bewegungsenergie in Strom beim Bremsen oder Bergabfahren — der E-Motor wird zum Generator und speist die Batterie. Bei PHEVs und BEVs Standard, bei Verbrenner-Hybriden schwächer.
Rekuperation (Bremsenergie-Rückgewinnung) bedeutet: beim Bremsen oder Verzögern arbeitet der Elektromotor als Generator und wandelt die Bewegungsenergie in Strom um, der zurück in die Batterie fließt. Je stärker die Rekuperation, desto weniger mechanisches Bremsen — der Scheibenbrems-Verschleiß sinkt deutlich.
Bei Plug-in-Hybriden ist die Rekuperation zwar da, aber moderater ausgelegt als bei reinen BEVs, weil die Batterie kleiner ist und schneller voll wäre. Typischer Gewinn im Stadtverkehr: 10–20 % zusätzliche Reichweite pro Zyklus. Auf der Autobahn nahe Null, weil kaum gebremst wird.
Voll-Hybride (HEV) wie der Toyota Prius nutzen ausschließlich Rekuperation, um ihren kleinen Akku zu laden — sie haben keinen externen Stromanschluss.